影响农村电子商务物流发展因素研究——以扬中市西来桥镇为例

2020-08-29 00:00:00 来源：《创新时代》2020年7期作者：包,琴,王煜琪,詹育容

影响农村电子商务物流发展因素研究——以扬中市西来桥镇为例

包琴王煜琪詹育容

江苏大学江苏镇江 212000

摘要：随着我国“三农”和“攻坚扶贫”政策的实施，发展农村经济成了助力农村脱贫发展的重要内容，由于信息技术的不断变革，网络基础设施的全面覆盖，农村经济发展迎来了新的渠道—电子商务，农村电子商务的发展成了农村经济的重要部分，然而缺乏系统的物流服务的电子商务是不完整的，电子商务的发展必须依托强大的物流来支撑，大力发展农村物流服务成了当前经济发展的重中之重。本文将通过分析我国农村电子商务物流行业发展的特点，并结合扬中市西来桥镇电子商务物流发展的现状，探讨农村电子商务物流发展的困境，继而提出促进农村电子商务物流进一步发展的有效途径。

关键词：电子商务，农村物流，分析

前言

2020年是国家扶贫的关键一年，国家始终关注着农村经济的发展并颁布了一系列政策，在“互联网+”背景下，农村电子商务成了农村经济的不可或缺的一部分。中央一号文件表示，要增加互联网+农业的发展力度，大力促进农村电子商务的发展，利用大数据打造数字农业农村，加强农村电子商务物流基础设施建设，着力建设保鲜存储仓库和冷链运输系统，为农村电子商务的发展创建条件。农村电子商务物流作为农村电商的重要一员，其发展的快慢很大程度上影响了农村经济的进程，因此我们要不断寻找当前农村电商物流的缺陷并进行改善，推动农村电子商务物流的发展，进而促进农村经济的发展，实现农村脱贫攻坚的目标。

二、农村电子商务物流的发展现状

（1）、农村市场的需求

2020年受新冠疫情影响，传统销售渠道遭到一定的冲击，农产品滞销，农户面临收入危机，面对直播带货农产品，助力攻坚扶贫，农村电商走新路，多位农户走进直播间为农产品代言。农产品大多为新鲜易坏或者进过一定的加工具有短期保质的产品，不易存储运输，对物流运输环境要求较高，而农村缺乏冷链标准体系以及冷链物流信息系统，农产品在运输过程中质量得不到保证，因此物流成了农村电子商务中的最大问题，亟需大力发展建设农产品物流冷链体系。

（2）、相关设施日益改善

相关数据显示，4G网络以及互联网光纤已全面覆盖西来桥镇，5G信号基站着力建设中，网络使用费用大幅下降。移动网络设备逐渐普及，网民数量不断增加，支付方式如支付宝、微信等越来越便捷，大众越来越享受网络购物。农村道路建设基本完善，交通更加便捷，物流体系不断完善，基本各个村镇都可以通过物流达到货物流通的目的。

（3）、国家政策支持

我国已经颁布实施了《互联网信息服务管理法》、《电子认证服务管理办法》、《国家商业电子信息安全认证系统》等法规和政策，相继出台了推进农村电商物流发展的相关政策，如《中央一号文件》提出“启动农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程”等以增加农村电商物流基础设施。而且国家邮政局进一步提出：“推进”快递“下乡”换挡升级，基本实现“乡乡有网点”，启动“快递进村”工程。为农村电商物流的发展提供了政策保障。

三、农村电子商务物流发展困境

（1）、农村电商物流资源稀缺

随着电子商务的快速发展，物流行业也伴随着其快速发展，中小型物流公司占据大半，但因其公司规模较小，服务范围仅限于交通比较发达的地区。而如邮政、顺丰、中通、韵达等大型物流公司发展规模较大，其服务范围较为宽广，在乡镇地区也有其快递点，但其在派送时效上还存在巨大问题。经调查显示，乡镇上的物流点一般在晚上去县一级转运点领取和运输一整天堆积的快递。在派送和揽收之间浪费时间，大大拉长买家收货时效和卖家收款时效。

（2）、农村信息化程度较低

在全球信息化的浪潮下，任何事物的发展都离不开信息化系统，信息传递是物流的关键一环，与城市信息化程度相比，农民信息化意识薄弱，依靠单一的短信电话传递信息，而且在乡镇上的物流渠道建设不完善且仍旧采用效率较低的人工操作，信息的交换流通不及时，易造成快递丢失、派送缓慢、跟踪信息延迟等问题。而且农村电商企业未与物流服务点搭建网络信息互通联络平台，依靠短信和电话进行信息传递，信息传递效率低下造成物品流通速度缓慢。

（3）、电商物流运输成本较高

农村电商产品基本以农产品为主，新鲜易损是其主要特点，农产品在运输过程中会因运输时间过长导致水分流失而不新鲜或者受到外力碰撞出现损坏，进而买方收货时对产品不满意而退货，造成买卖双方损失，所以一些生鲜产品对物流运输条件储藏环境和运输实效要求较高，这加大了物流服务商对农产品的包装费用导致农村物流盈利较低。而且农村电商企业分布较散，导致物流点揽收快递的总路程增加，花费的时间和精力较多，因揽收路线规划不合理加重了运输成本。

（4）、专业人才缺乏

农村地域比较偏僻，交通、通讯都相对没有那么方便，而且经济水平不高且发展缓慢，因此专业人才很难引进。许多毕业大学生不愿意来到农村发展，并且一般在农村从事物流业务的基本上都是个体户，文化程度不高，仅认为物流只是将物品从一个人手上运输到另一个人手中，不能掌握物流管理运输的核心理论和技术。

解决农村电子商务物流发展问题的有效途径

（1）、资源合理配置，加快布局网点建设

对农村进行区域规划，在每个区域建设统一的物流服务网点，在县（市）一级上建立物流整合中心，集结各个大中小物流公司，对运送到物流中心的物品进行区域分配派送，有效缓解了部分物流在乡村无物流服务网点导致物品派送困难的问题。政府要对通往各个区域物流服务点的路线进行规划，建设有章可循的路线，实现路路通，节省运输时间，合理利用道路资源。而且政府要改善交通道路条件，建设物流基础设施，在区域物流服务点与农户建立信息资源共享平台，确保农户及时收到物流信息。

(2)、各部门联动搭建平台提高信息化水平

在这个信息爆炸的时代，大数据和云计算与人民的日常生活早已形成紧密的联系，针对农村存在的与城市相比信息化程度不够发达的问题，首先我们应当建立起农村信息化管理平台，在农村物流信息化网络平台建设的过程中，各级政府要积极与当地交通部门相合作，因地制宜，制定适合其发展的平台与政策。在建立之初应当首先保证物品的流转安全性，之后通过对物流配送管理体系和物流数据信息库的组建以确保流程的可追踪性。在平台使用中不断扩大发展，到达一定规模后尝试与国家物流信息平台实现资源共享。对于农村人口的非网民人群，乡镇村委要积极调动农户的积极性，开展有关互联网和电子商务知识的培训，加强农户对互联网的认知，培养用户利用互联网获取信息的能力。

（3）、加强冷链物流建设，降低物流运输成本

农业农村部发布了《关于加快农产品仓储保鲜冷链设施建设的实施意见》，政府相关部门要积极响应，加强农村物流基础设施建设，注重冷链物流系统的硬件规划，要进一步加强有关冷链规则的执行力，关注冷链的质量，制定相应的标准。要借鉴发达国家先进的冷链技术，结合当地农产品特性，形成一体化的冷链物流模式。在农产品物流运输过程中，相关部门要继续执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，确保冷链物流运输农产品依法享受“绿色通道”政策，以降低冷链物流通行成本。其次，物流公司在区域网点之间要制定合理的运输路线，确保路线最短，减少油费。要提高车辆满载率，避免车辆资源浪费的情况，运输车辆尽可能将物品分派给区域物流服务网点，同时揽收运输待运物品，减少运输时间。交通部门要对物流在公路、铁路、航空运输给予一定优惠政策，减少运输过程中的路途费用，从而有效的降低物流运输成本。

（4）、积极培养与引进物流配送专业化人才

人才决定了一个行业的发展，农村电子商务物流要想得到快速的发展，培养引进物流管理专业化人才是当务之急。首先，当地政府要积极组织物流网点的服务人员进行物流管理知识培训，使其具备一定的物流管理知识，能够基本应对物流中出现的问题，另外要聘请专业指导老师对各个物流点进行整改，使其具备规范流畅的生产线。其次，全国各大高校基本设置了物流管理专业，物流管理人才逐年增加，各大高校应鼓励专业人才回乡创业，促进家乡物流业的发展，政府应当对回乡创业的人才给予一定的政策优惠，改善农村道路交通建设，为创业者提高一定的资金支持，吸引大量人才回村发展物流业。最后，政府要与各大物流公司和高校合作，培养物流管理定向人才，使其具有充足的物流管理知识和实操能力，掌握对农产品的存储、保鲜、运输的技巧，保证人才的质量。