自二十世纪九十年代起，欧盟国家就开始将铁路的认证或互通作为一个发展目标。由于国家系统间存在很大的差异，而且考虑到将一种系统与另一种系统互相调整所需自百费用，这个进展就逐渐被放缓了。正如所期望的，大多数铁路车辆领先的技术（在城际走廊中的高速列车）正推动着该目标的进展。
2007-02-12 00:00:00 来源：《经济导报：路桥技术》2007年2期 作者：佚名
自二十世纪九十年代起，欧盟国家就开始将铁路的认证或互通作为一个发展目标。由于国家系统间存在很大的差异，而且考虑到将一种系统与另一种系统互相调整所需自百费用，这个进展就逐渐被放缓了。正如所期望的，大多数铁路车辆领先的技术（在城际走廊中的高速列车）正推动着该目标的进展。
