列检对货车滚动轴承保持架破损故障的判断

徐庆黎

中铁十六局铁运工程有限公司，河北高碑店 074000

Judgement of Damage Failure of Freight Car Rolling Bearing Cage by Column Inspection

XU Qing-li

(China Railway 16 Bureau Railway Transport Engineering Co., Ltd., Gaobeidian 074000, China)

摘要：随着我国经济的快速发展，国家越来越重视现有的列检工作。为了进一步的保障货车的滚动轴的性能提升，降低其受到外界不可抗因素影响所导致的严重切轴事故，必须要对其影响行车安全中的货车滚动轴进行定期或者不定期的检查。因此，论文主要针对现阶段的列检对货车滚动轴承保持架破损故障的判断进行简要分析，并提出合理化建议。

With the rapid development of our economy, the state pays more and more attention to the existing column inspection work. In order to further ensure the performance of the freight car rolling bearing and reduce the serious cutting accidents caused by the external force majeure factors, it is necessary to carry out regular or irregular inspection on the freight car rolling bearing which affects the driving safety. Therefore, this paper is mainly aimed at the current judgement of damage failure of freight car rolling bearing cage by column inspection of a brief analysis, and puts forward reasonable suggestions.

关键词：列检；货车滚动轴承；破损故障

column inspection; freight car rolling bearing; damage failure

【中图分类号】U279 【文献标志码】A 【文章编号】

1 引言

滚动轴承是货车的最主要的零部件之一，其在列检时有时经常会由于一些不可抗力的因素导致其安全性出现误差。由于铁路大提速以及列车的运行管理，很多中间车辆的停车技术已经取消了列检直通货物检查作业技术，使货车车辆的滚动轴承能保有其自身的稳定性运营。对此，必须要定期或者不定期进行车内零件的维修和检查，做好运营管理的准备工作。

2 货车滚动轴承保持架破损的原因

2.1 材质和工艺原因

在进行故障判别时，必须要根据实际情况保证滚动轴承保持架破破损，降低其运行中的差异应力，保证其整体的运行功效变得更加有效，直接促使其滚动直径产生架窗梁结构的差异扩大.但是这样会导致其保持架中的强度降低，难以采用大的应力保持小强度的滚动轴承破碎。值得注意的是，其滚动轴承中出现的湿润油脂可能会污染部分密闭性风罩、前盖、后挡以及其他的外圈结合凸边，这样就会使其整体的密封罩脱离，在运行管理中出现打击导致相关的内容出现变形和歪曲。除此之外，如果密闭罩出现这种情况还有可能会对周边的滚动轴承造成甩油等问题，这可能会直接导致其内部的润滑效果降低，二者之间的架构冲击力加强，导致其最后的保持架破损^[1]。

2.2 车轮踏面的剥离原因

在出现故障时，必须要根据实际情况将机车实际制动过程中的操作不当现象，厚度超限制情况，车辆缓解不良情况进行有效处理，降低不同的车辆轮轨之间的振动冲击，这样才能保证相关的车轮踏面减少檫伤情况。一般而言，我国目前的车辆震动冲击力大多数是与车辆的运行管理速度成正向相关。因此，在车站进行物资的装卸时必须要将车站的货物进行堆积，从而使其内部的装车速度提升。不仅如此，如果专业的装货人员的专业素养较低，那么其很有可能会由于货物超载而出现安全事故，横向性的增强不同的类型货物之间的密度，从而保持架构破碎现象。

3 列检判断滚动轴承保持架构破损的有效方式

在相应的铁路货车运用维修规章中，我们会发现，其列检所要突出五大防护措施作为其工作的重点内容，包括防燃切轴，防部件脱落，防空车脱轨等。如果发现了其内在的滚动轴承有明显的外观症状，必须要对其进行上报，使有维修管理部门对其进行处理，有效保证其不会出现故障。对此，可以采用以下几种方式来判断滚动轴承保持架破损故障。

（1）列检员可以根据既定的时间，提前出发进行接车，在期间注重观察听轮轨的振动频率，如果声音振动声音较大，那么很有可能是其踏面出现了剥离，对此，声大的振动轴承是重点观察对象。红外线进行高温轴承温度测试。在进行列检时可以在列车的两侧用红外线进行滚动轴承的温度测试，将高温值的滚动轴承作为重点检测对象。但是也有可能出现这样一种现象，其中的滚动轴承之间的零部件空隙较大，磨合度低，这就有可能导致其整体的轴温较高，对此还是要进行外力面检查，对该车同侧的轴承温度进行对比分析^[2]。

（2）利用观察经验对滚动轴承进行外观分析。如果二者之间具有甩油以及其他方式，可以检测密闭罩是否变形，可以定期或者不定期对其进行检查，其中外圈的完整性是十分重要的，必须要根据实际情况将其裂纹的出现情况进行分析，充分理解其外圈边缘的横向黑道的特点，用锤子敲击，快速逼出湿润油脂，降低其螺栓的松动概率，保证其承载鞍正位。如果甩出的油脂呈乳白色或棕红色，那么其轴承可能是混水状态，其定具有颗粒感，能快速的对牙口附近的砂体进行分析；如果呈黑灰色以及银灰色，那么则是金属体粉末，轴承内部肯定是有架构破损的。对此，必须要加以有效选择其更多的判定方式，做好更多的机制的准备工作^[3]。

（3）注重同时检查转向配件状态。在进行物体的检查时，我们会发现，如果车轮具有旧痕的擦伤，那么其粉末可能是会呈现白色，其内部的结构可能是剥离现象，必须要理解其内部保持架构出现破损的可能原因，如闸瓦折断，闸瓦瓦背部被制动梁瓦托磨亮，制动梁支柱断裂或制动梁安全链被磨亮等。这种情况，可以对有疑问的故障滚动轴承进行检查和分析，了解其是否灵活转动，以及卡滞现象。因此，必须要根据其车轮发出的声音鉴别其撞击声的规则性，如果杂乱无章，那么可能就是具有内部破损。与此同时，必须要缓慢轻转轴承，根据其转动的声音听其发出的声音是否具有“落差点”。如果存在，那么说明，滚子和保持架窗梁之间的距离较大，二者之间的摆动的频率撞击声较大，其可能会出现对应的转动机制的变化，可以对有疑问的地方进行反复判断，选择合适的方法确定记录。在此期间，必须要根据实际情况将位置地点进行有效判断，最后再拨动轴承判断转动速度，降低滚动轴承保持架的破损概率^[4]。

4 结语

综上所述，现阶段国家越来越重视现有的专业货车滚动轴承保持架破损故障管理工作。为了进一步的提升其原有的滚动轴承的故障判定技巧，提升其整体的拨动轴承的转动速度，必须要做好相对应的滚动轴承外部的保持架构的处理情况，创新对于不同的车轮破损的判定方法，这样也可以使二者之间的概率变得更加的双向合理管控，从而提升其列车的行车的安全性。

【参考文献】

[1]梁钢.列检对货车滚动轴承保持架破损故障的判断[J].轨道交通装备与技术(12):12-14.

[2]许守俊.197726型滚动轴承保持架、密封罩问题检验情况及对策[J].铁道车辆,1992(11):27-29.

[3]杜永明.货车滚动轴承故障检测仪的研制[D].成都:西南交通大学,2006.